日本向中国购买这种船,建造难度高于航母,中国一口气能造13艘

(世上还有比航母更难造的船)

如果说世界上什么船最难造,恐怕大部分人都会认为是航空母舰。众所周知,航母堪称是一座五脏俱全的水上城市,巨大的军火库、紧凑的机场。。。所有的一切都被压缩在长300米左右的一艘船上。同时,航母还要非??煽考峁滩拍苈闫渥髡郊昂I虾叫行枨?。因此,要制造航母的确是非常困难的。但是,现实中最难造的船实际上并不是航母,而是LNG船(液化天然气气运输船),这种船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品。那么,这种建造难度甚至高于航母的LNG船究竟有多难造呢?

(LNG船)

LNG船是世界上唯一一种能在-162度低温下运输液化气的专用船舶,是一种“海上超级冷冻车”,其被喻为世界造船工业“皇冠上的明珠”。目前,只有美国、中国、日本、韩国及欧洲少数几个国家能造,哪怕俄罗斯、英国这样的老牌工业强国都没有能力建造。LNG船难造的原因首先是其储存仓使用的殷瓦钢,其用于防止船体结构在超低温环境下冻裂。而且,殷瓦钢极为娇贵,0.7mm厚的殷瓦钢,一遇到油或者水,仅24小时就会锈穿,所以其在焊接过程中必须极为小心!因此,在殷瓦钢的焊接过程中,施工现场干燥度必须在60%以上,焊接需要焊工中最高级别即G级的高级焊工佩戴专用橡胶手套在极其艰苦的环境下进行!此外,LNG船的防爆要求非常高,其携带的危险化学物品一旦爆炸威力甚至相当于原子弹!因此其在建造时必须要非常严谨,每一次焊接都不能有丝毫懈怠,每一步建造程序都有详尽的数据要求,其指标远高于普通公差指标,许多工序都有专门的工具进行定位测量。并且,LNG船对货仓内壁的平整性、密闭性要求非常严格,其使用树橡胶进行绝缘,并且所有空隙中都要填充高品质的玻璃纤维。

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